Lo que más nos preguntan por teléfono y por WhatsApp, contestado sin rodeos. Si falta algo, pregúntanoslo directamente.
Estamos en Carrer Rec del Molinar, Pol. Ind. el Circuit, 08160 Montmeló, en el polígono industrial el Circuit, junto al Circuit de Barcelona-Catalunya. Es la misma zona a la que se accede para ir al circuito, así que si has estado en una jornada de pista ya sabes llegar. Hay sitio para dejar el coche en la puerta y espacio para descargar un remolque o un porta-coches.
Abrimos de lunes a jueves de 9:00 a 13:00 y de 14:00 a 18:00, y los viernes de 7:00 a 15:00. Sábados y domingos está cerrado, salvo que haya asistencia en carrera, que se organiza aparte. Fuera de horario puedes dejarnos un WhatsApp y lo vemos al abrir.
Para dejar el coche o para una revisión sí conviene avisar antes: el box tiene 4 elevadores y se organiza por trabajos, así que no siempre hay uno libre en el momento. Para pasar a preguntar, ver un coche del catálogo o comentar una idea, basta con escribirnos antes para asegurarnos de que estamos.
Nuestro trabajo está enfocado en vehículos de altas prestaciones y en coches destinados a circuito o competición: es donde está nuestra experiencia, las herramientas y los proveedores. Si tu coche no entra en ese perfil, te lo decimos de entrada en lugar de aceptar un trabajo que otro taller hará mejor.
Depende de qué se toque. En España, las modificaciones sobre frenos, suspensión, escape, motor o carrocería deben quedar reflejadas en la ficha técnica siguiendo el procedimiento del manual de reformas. Hay piezas que vienen con documentación que permite homologarlas y otras que solo tienen sentido en un coche de uso exclusivo en pista. Antes de montar nada te decimos en cuál de los dos casos estás.
No hay un plazo único: cambiar un kit de frenos y purgar no se parece a montar una jaula o rehacer la geometría y el reglaje de suspensión. El plazo va escrito en el presupuesto, con las piezas que hay que pedir y su disponibilidad, porque el tiempo de espera del proveedor suele pesar más que las horas de taller.
Pregúntanos con la pieza concreta delante. Antes de montar material que no hemos suministrado lo revisamos, porque si no encaja con el resto del conjunto o compromete la fiabilidad preferimos decírtelo antes que después. También conviene aclarar entonces cómo queda la garantía del trabajo, que no es lo mismo cuando la pieza la pone el cliente.
Sí, es parte del servicio de competición: preparación previa, logística y asistencia técnica durante el evento. Al estar al lado del Circuit de Barcelona-Catalunya, la logística de una jornada allí es directa. Para otros circuitos depende del calendario y de la carga del taller en esas fechas, así que pregúntanos con antelación y te decimos si podemos cubrirlo.
Nos escribes por el coche que te interesa, te mandamos las fotos y los datos que no están publicados y resolvemos dudas por teléfono o videollamada. Si sigue interesándote, se ve en el taller. A partir de ahí te explicamos cómo queda la reserva y qué gestiones de documentación y titularidad hacemos nosotros, para que sepas qué tienes que hacer tú y qué no.
Sí. Todo vehículo de ocasión vendido por una empresa a un particular tiene garantía legal obligatoria, y además revisamos el coche antes de entregarlo. Los detalles de qué cubre y qué no están en la página de garantía.
Sí, y en cada ficha de coche hay una calculadora para ver una cuota orientativa según la entrada y el plazo. La simulación es solo eso: la oferta y la aprobación finales dependen de la entidad financiera. En la página de financiación está explicado el proceso y la documentación que hace falta.
Cuéntanos dónde estás y lo miramos. El transporte de un vehículo se contrata según el destino, así que el coste y el plazo se presupuestan aparte y los tienes delante antes de reservar nada. Lo que no cambia es el resto: el coche se entrega revisado y con la documentación cerrada, se recoja aquí o llegue en camión.
Lo buscamos. Nos dices modelo, presupuesto y uso previsto, rastreamos mercado nacional e importación y te presentamos lo que encaje, con su histórico y su estado. Esa parte tiene su propia página: buscamos tu coche.