El **Mercedes-AMG C63 S** es la berlina de Affalterbach con el V8 biturbo que todavía se extraña: 510 CV, tracción trasera y un carácter que el cuatro cilindros posterior no tiene. En One Motorsport Granollers: frenos, bujías, ECU y el setup de un C63 que se usa. ## Por qué el C63 S sigue importando Porque es un V8 en una carrocería de diario. Frenos, refrigeración y geometría sufren si el coche va cargado o a circuito. El W205 S no es un A45: pide otro recambio y otra mano. ## Trabajo realizado - Juego de bujías y revisión de bobinas (el V8 biturbo las pide a tiempo) - Frenos: pastillas, discos y líquido; el C63 se come el eje delantero - Lectura ECU y, si el cliente lo pide, [reprogramación](/servicios) con geometría después - Control de fugas de aceite y de la caja - Setup de amortiguación para un uso mixto (diario + puerto) Si buscas unidad, [te la encontramos](/buscamos-tu-coche). ## Preguntas frecuentes ### ¿Hacéis C63 wagon y berlina? Sí. El wagon pesa más atrás. El setup no es copiar y pegar.