**Audi R8, RS3 y suspensiones KW** en Granollers. El trabajo que se nota en el asfalto: muelles, amortiguadores y geometría. Tres encargos Audi, un hilo: que el coche apoye. ## KW no es “unas suspensiones” Altura, clicks, barras y un eje medido. Un RS3 con KW mal regulado es peor que de serie. Un R8, igual. Aquí se regula con el coche, no con el Instagram. ## Trabajo realizado - Montaje KW (V3 o Clubsport según unidad) y regulación de clicks - Geometría después del kit; sin esto el KW es un adorno caro - R8: pastillas, embrague y el V10 a la vista - RS3: eje, Haldex y el turbo de un compacto que se aprieta - Control de ruidos de tren y de topes [Suspensiones y geometría](/servicios). [Vídeos KW y R8](/videos). ## Preguntas frecuentes ### ¿Montáis KW V3 y Clubsport? Sí. La V3 de calle y la Clubsport de tanda no se configuran igual. Lo decimos antes de apretar el primer tornillo.